耗资800亿，历经近十年的规划设计与建设，北京大兴国际机场在6月完成了首飞。一座大型国际航空枢纽于京冀大地拔地而起，建筑外形流畅的曲线，如同一只手掌托起新时代的希望，并被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之首。
五指廊构型的航站楼、“三纵一横”的四大跑道、交通“零距离”换乘等，无不彰显着大兴机场在细节和未来畅想上付出的努力。真切地从普通旅客的视角，以人文本，力求让这座机场可以为旅客提供更多便捷及舒适感。眼下，北京大兴国际机场即将竣工投运，我们为各位送上一份机场指南，助你成为大兴机场里“最会玩的那个崽”!
被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”榜首的北京大兴国际机场，自2016年3月起开工，将于今年9月底正式投入使用。
对于富于传奇的大兴机场，你有多少期待?又想知道哪些出行细节?凤凰网旅游即刻送出一份大兴机场指南，让你在“新世界七大奇迹”之一的行途中不留遗憾。
一、机场四大“最”
规模最大单体机场航站楼
大兴国际机场航站区建筑群位于永定河北岸，占地约143万平方米，能装下63个天安门广场。航站楼主体103万平方米，为世界规模最大的单体机场航站楼。投运后，将超过迪拜世界中心，成为世界上最大的单体航站楼。
大兴国际机场地理位置，图片来源于网络
目前，即将正式投入使用的大兴机场拥有4条跑道，年旅客吞吐量可达4500万人次。机场后期建设也在同步进行，力求在2040年实现年旅客吞吐量1亿人次，飞机起降量88万架次。
大兴国际机场未来规划，图片来源于网络
施工技术难度最高的航站楼
机场不仅结构复杂、空间跨度大，却生生在其中造出了几乎无柱的巨大中厅，为乘客提供了最大化的公共空间。
大兴国际机场内部示意图，图片来源于网络
同时，由于屋顶被设计成自由曲面，每一个节点和连线都被三维坐标锁定成唯一的位置，所以屋顶上8000多块玻璃没有两块是一样的。
大兴国际机场内部示意图，图片来源于网络
最大单体隔振建筑
大兴国际机场是全球首座高铁下穿的航站楼，正下方聚集着高铁、地铁和地铁站，地下有六条轨道横贯整个机场。
国内首创的层间隔震技术，图片来源于网络
为了在列车经过的强震动和大风压下保证机场安全，北京大兴国际机场采用了国内首创的层间隔震技术，将航站楼首层和地下一层完全隔开，抗震设防烈度达8度。
世界最大无结构缝一体化建筑
此次航站楼需用混凝土结构F1层平面565米×437米不设缝，是世界最大的机场单块混凝土楼板。这块完整的混凝土大板，可将“鸟巢”置于其上。
混泥土大板示意图，图片来源于网络
为满足超大平面混凝土主体结构施工需要，需要将作业区域划分之后实现三维空间的进度管理。最终要在10个月时间完成105万立方米混凝土浇筑，相当于每月浇筑完成25座18层大楼。
二、人性化设计
为了便捷乘客出行，北京大兴国际机场航站楼的设计以人为本。
“天窗”下的梦幻航站楼
航站楼正中央，超过3万吨六边形玻璃搭建出不规则的自由曲面屋顶，阳光洒落，在中庭投下18万平方米的光斑，整个机场变成大型光庭。此外，延伸出的长廊也采用“天窗”制式，旅人们可以顺着阳光的指引，一路走向登机口。
屋顶除了玻璃，还有6.4万根钢管组成屋面钢结构，首尾相接总长度近500公里，可以环绕北京五环公路跑上5圈，是世界最大机场钢屋盖。
交通“零距离”换乘
北京大兴国际航站楼是世界首个“双进双出”的航站楼，设计师巧妙地利用五指造型设计空间，将旅客候机的区域放在了最中心位置。
航站楼至登机口距离，图片来源于网络
不仅可以设立更多近机位，同时也缩短了乘客在安检后走到最远端登机口的距离和时间——最多只需8分钟左右时间，便能抵达600米外的登机口。而进港行李平均运送距离也缩短至550米，首件进港行李在13分钟内便可到达。
在航站楼内移动的问题得以解决，去往机场的路途也十分便利。公路之外，多条高铁、地铁等轨道交通从地下穿行航站楼，让大兴国际机场成为全球首座高铁地下穿行的机场航站楼。
“伤别离”的另一种形式
每至机场送行，离别的感伤也在轮番上演，送机人只能在出发大厅目送亲友远去。
大兴机场人性化地在国际机场航站楼的五层设置了旅客话别区，透过玻璃可以对国际出发的旅客挥手告别，还能目送他们到达候机楼。
机场停车新理念
在交通流量巨大的机场停车，恐怕连“老司机”也发怵。因此，大兴机场结合航站楼的特点，首次提出“双层出发车道边”概念。
今后，旅客在三、四层都可以停车，就近进入航站楼并办理乘机手续，实现旅客快速进出港。
三、黑科技傍身
智慧机场的“刷脸”模式
要说新机场最受瞩目的元素之一，少不了“智慧”机场的服务。民航局机场司副司长张锐曾于6月13日透露，新建的大兴机场会实现全流程自助无纸化以及人脸识别服务，自助值机达到86%，自助行李托运达到76%，安检通道均实现人脸自动识别。
2019年10月27日秋冬航季起，国内航班可实现“一证通关+8个登机口面像登机”(其余登机口刷证登机)，国际航班则“一证通关+2个登机口面像登机”(其余登机口刷证登机)。
此外，机场还建立了统一运行的数据平台，全面掌握航班运行状态与地面服务情况。未来会进一步研究乘客面相信息数据库，只要在机场将面像和身份信息绑定后，此后所有乘机环节都能体验“刷脸”服务。同时，乘客还能通过手机软件、微信或互联网对行李进行全流程跟踪。
打造5G空港
就在7月2日，据中国铁塔公司消息，北京大兴国际机场移动通信基础设施已完工。同时，随着5G时代到来，通讯运营商也在为“将大兴机场打造为5G空港”进行超前规划。
为此，大兴机场通讯系统初步设计能支持约10万人同时在线，并保持网络流畅。目前，已在大兴机场航站楼同步实现了20个重点区域的4G和5G信号覆盖，相信不久之后，在机场各个角落都能享受在网络上“极速冲浪”的畅快感。
四、吃好了再起飞
同城同质同价
走进候机厅的餐饮区，动辄7、80元一碗的面条盖饭，吃进嘴里只有一个“咸”字;市区里10元一份炸鸡翅，进了机场便身价猛增，不翻几倍都不正常……很长一段时间，机场的“天价”餐饮是人们的共识：花得多、吃得少、口味差。在没有更好选择的情况下，不知道多少旅人默默按住了肠胃的抗议。
但是在举世瞩目的大兴机场里，餐饮招商坚持“同城同质同价”原则，在正式投运前，大兴国际机场先后引入了90家餐饮店面餐饮业态，其中一期进驻的73家店面已有70%装修完工。
更惊喜的是，除了美食的合理定价和标准质量，大兴国际机场在星巴克、麦当劳等常驻品牌之外，还将开设外婆家、池田寿司、胜博殿、喜茶等更为年轻时尚的餐饮品牌。
17家中餐提前看
在确定入驻的餐饮品牌中，我们依照“中国胃”的标准，提前亮出17家性价比中餐厅信息，供各位参考享用。
