ETC出行，方便又高效。今年5月，交通运输部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，明确要求自今年7月1日起，严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策。
但最近，国务院督查组在江西调查发现，ETC用户30元通行费打完九五折后应收28.5元，却被系统“四舍五入”，收了29元;10元通行费打完九五折后，被“四舍五入”，结果还是10元。如此，优惠政策就被“四舍五入”消解了。
江西省高速公路联网中心客服人员答复称，计费是按“元”取整数收的，有些优惠无法体现出来。但这样的解释，未免牵强。
首先，交通运输部的要求是不少于5%的优惠，打九五折其实就是卡在了门槛上。而小学数学常识告诉我们：任何数字乘以0.95得出的积，它的末尾要么是0，要么是5。所以，原来30元、10元的通行费，一“四舍五入”，就只能有“入”，不可能有“舍”。
本来，卡在优惠底线，体现出的利民诚意也才刚刚“过线”，现在倒好，仗着自己算术学得好，搞了一个只往自家“入”的扣费方法，这是对优惠政策的进一步“打折执行”，甚至是变相抵消。
一车一次几毛钱的差距，看起来微乎其微，损失似乎也不大;但是汇总到收费站那里，恐怕也是一笔不小的“额外收入”，足够集腋成裘。所谓“鹭鸶腿上劈精肉”，这种小心思要不得。
从系统技术角度讲，“四舍五入”的理由，更像是掩耳盗铃。ETC用户是电子交易，在街头小卖部的扫码支付都可以精确到分的当下，一个收费站的缴费系统，却为何只能按整数算呢?退一步说，就算是为了方便，这个成本也不该转嫁到用户身上。
执行政策，不能只看形式，而要注重实际结果。当车主没有享受到任何优惠时，好政策也已变味走形。本着结果导向的工作思路，既然要“四舍五入”，也应该让利于民，把这个零头“舍”给车主，而不是“入”自家账户。
目前，江西省交通运输厅已表示，将立即与有关部门会商，明年元旦前将ETC计费单位由整元变为分。这当然是好事，但有些部门的工作思路也该调整。尤其是在当下，旨在方便民众、提高通行效率的ETC还处于推行阶段，其政策善意更应不打折扣地传达给用户。
