劳斯莱斯汽车为纯电动化未来重塑标志性“欢庆女神”雕像。
即将问世的纯电动车型“闪灵”堪称劳斯莱斯汽车空气动力性能巅峰之作。
得益于焕新设计，劳斯莱斯“闪灵”相较于设计原型车阻力系数低至0.26。
该设计建模和风洞测试时长达 830 小时。
同期，劳斯莱斯“缪斯”艺术项目宣布“欢庆女神挑战赛”正式开启，并公布了评审团名单。
“欢庆女神挑战赛”广邀新锐艺术家以“欢庆女神”为灵感创作纺织物艺术作品。
劳斯莱斯于1911年2月6日正式将“欢庆女神”注册为旗下知识产权，距今已111年历史。
“‘欢庆女神’可谓是全球最为著名且引人心驰神往的汽车标志之一。她的意义远不止一个标识，更是劳斯莱斯品牌的化身。对劳斯莱斯品牌和客户而言，其是恒久的灵感源泉和精神图腾。亦如劳斯莱斯品牌本身，‘欢庆女神’始终与时俱进，并在时光荏苒中坚守初心。焕新而至的‘欢庆女神’将以空前流畅的造型和优雅气质，引领劳斯莱斯品牌空气动力学性能巅峰，夺目照耀着劳斯莱斯品牌的电动未来之路。”
—— 劳斯莱斯汽车首席执行官 托斯顿·穆勒·乌特弗斯
“111年前，‘欢庆女神’成为劳斯莱斯的官方标准配置。时至今日，她已然成为劳斯莱斯品牌的精神指引。她的造型是品牌精神的完美诠释——前倾的角度展现了劳斯莱斯对至臻前行的不懈追求，风中飘逸的裙摆仿若呼应劳斯莱斯旗下产品在性能与静谧间的出色平衡。伫立于全新纯电动车型‘闪灵’之上的‘欢庆女神’更低舞、更专注，旨在重新定义前所未有的速度感和激情澎湃的未来感。”
—— 劳斯莱斯汽车设计总监 安德斯·沃明
1911年2月6日，劳斯莱斯将“欢庆女神”正式注册为旗下知识产权。111年风云流转，劳斯莱斯标志性的“欢庆女神”雕像不断演变，将穿越时光洪流，在全新纯电动车型“闪灵”之上优雅起舞，熠熠生辉。
焕新设计的“欢庆女神”更低舞、更动感、更大程度地接近她的创作者——插画家和雕刻家查尔斯·赛克斯在 20 世纪初打造的原始版本。作为劳斯莱斯品牌全新视觉语言不可或缺的重要部分，她将劳斯莱斯“掠影”视觉设计语言淋漓尽致地呈现。
全新设计的“欢庆女神”雕塑高82.73毫米，此前版本为100.01 毫米。常被人们误认为“翅膀”的裙摆随风摆向身后。调整后的雕塑则更具空气动力性，将概念写入现实。
全新“欢庆女神”雕塑最显著的变化在于站立姿态。演变前的“欢庆女神”双脚并拢站立，双腿伸直，腰部倾斜。焕新后的“欢庆女神”亦如速度女神一般，迎风而上，其单腿前倾，身体低垂，目光注视前方。这些调整兼具实用功能和设计风格考量，有助于全新纯电动车型“闪灵”实现卓越的空气动力学表现。首款劳斯莱斯“闪灵”原型车的阻力系数仅为 0.26，是劳斯莱斯有史以来空气动力学性能最佳的车型。在2022年的产品详细测试协议中，阻力系数预计将进一步精进。
“欢庆女神”的全新设计还原了查尔斯·赛克斯原作的精髓，并非简单地“重新绘制”。 “欢庆女神”的焕新造型由一位劳斯莱斯之家的计算机建模师以数字雕刻的方式潜心打造，他对生活绘画和雕塑充满激情。设计团队在数字领域的深厚经验对塑造“欢庆女神”优雅逼真的面部特征和表情设计可谓极具意义。设计团队还特意咨询了古德伍德造型团队对“欢庆女神”雕像发型、服饰、体态和表情的意见。这些宝贵意见为她的动感增添了纯粹的现代气息和引人瞩目的优雅气质。
每尊“欢庆女神”都采用“脱蜡铸造工艺”打造而成，这是最为古老的铸造工艺之一。直至今天，每尊雕像都经过手工抛光和打磨，互不相同。这也是劳斯莱斯的悠久传统。1939年前，查尔斯·塞克斯一直亲自铸造并打磨每尊小雕像。极尽巧思、珍贵非凡的人文元素的高度结晶与她身后精密无误、高度工业化的汽车产品形成耐人寻味的反差。
尽管在当代，“欢庆女神”变化并不频繁，但在111年的历史中，“欢庆女神”历经了多次演变，如尺寸、材质、跪立姿态等调整。为“闪灵”专属打造的全新“欢庆女神”雕像也将出现在未来所有车型之上。当前的设计仍将用于幻影、古思特、魅影、曜影、库里南及Black Badge系列中。
品牌标识的艺术表达
与此同时，劳斯莱斯“缪斯”艺术项目也宣布“欢庆女神挑战赛”正式开启，并公布了评审团名单。首届“欢庆女神挑战赛”广邀才华横溢、果敢创新的新锐设计师参赛，以劳斯莱斯汽车和现有的“欢庆女神”标志为灵感源泉，超越现在，重绘未来。新锐艺术家们赏心悦目、激发灵感的概念佳作，令人期待。
该活动每两年举办一次，专家评审团为每届活动精心特定一种材质范畴，参赛的新锐设计师们将其作为载体，尽情以艺术才华诠释源自“欢庆女神”的灵感。今年，首届“欢庆女神挑战赛”指定的材料载体为纺织物。该评审团成员包括劳斯莱斯汽车设计总监安德斯·沃明、迪奥男士珠宝总监兼 AMBUSH 潮牌创意总监尹安、伦敦设计博物馆馆长兼总监蒂姆·马洛、约翰内斯堡 Counterspace Studio 设计事务所创始人及负责人苏麦雅·瓦利。他们将共同评选出三位决赛入围者，荣享此次意义非凡的艺术洗礼。
