12月3日8时30分
随着55001次试验列车
从北京北站驶出
京张高铁(含崇礼铁路)
转入运行试验阶段
距离年底正式开通
指日可待
此次运行试验在京张高铁北京北至张家口段、崇礼铁路下花园至太子城段、张呼高铁张家口至怀安段同步进行，还将分别在北京北至张家口、太子城，北京北至乌兰察布、阳高南间进行运行图参数测试。
京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。新建崇礼铁路位于河北省张家口市，南起京张高铁下花园北站，北至太子城站，全长52.2公里，主要服务于冬奥会崇礼赛区，将与京张高铁同步开通运营。
通车后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内。京张高铁与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。
高铁运行试验是铁路部门在联调联试测试线路达标基础上测试运输最佳方案的必要环节，模拟正式开通运行情境，充分调动和协调机务、车辆、工务、供电、电务、通信、客运等各部门运用检测车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，对沿线轨道、接触网、通信信号等各类设备逐步进行测试，并进行运行图参数测试，故障模拟和应急演练，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足满图运行要求;检验在设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力;发现并解决在铁路建设、联调联试、运行试验阶段存在的问题，确保满足安全运营条件，按期完成通车任务。
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官宣!呼和浩特进京高铁最快2小时18分
11月25日，中国铁路呼和浩特局集团有限公司总经理戴弘在新闻发布会上介绍，呼和浩特进京高铁最快2小时18分。
▲图片来自：草原铁路
戴弘介绍，呼和浩特进京高铁由京张、张呼高铁组成，开通运行后将安排开行20对左右高铁列车。呼和浩特、包头、乌兰察布都将有始发进京高铁列车，呼和浩特进京时间将从目前最快9个多小时缩短至3个小时以内，最快2小时18分即可到达北京北站。
张呼高铁与京张高铁将按照国铁集团统一安排开通运营。按照计划，张呼高铁与京张高铁将于12月底同时开通运营。
据了解，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段已于2017年8月开通运营。今年6月以来，张呼高铁怀安至乌兰察布段已完成联调联试和试运行等相关工作。作为冬奥工程的京张高铁已于10月5日启动联调联试，京张高铁的联调联试相关工作进展顺利，铁路部门将加快推进高铁开通运营前期工作。
按照“十三五”铁路建设规划和国家中长期铁路网规划，中铁呼和浩特局集团公司会同相关政府部门正在积极推进包头至银川高速铁路包头至惠农段、集宁至大同至原平高速铁路、包头至西安高速铁路鄂尔多斯至榆林段3个重点项目的前期工作。
张呼高铁建设足迹
2014年4月18日，张呼高铁开工建设。
2015年6月18日，张呼高铁蒙古营印河特大桥转体跨越集包铁路。
2016年4月30日，张呼高铁全线最长的东土村隧道顺利贯通。
2016年6月22日，张呼高铁启动铺轨工作。
2017年5月1日，高速铁路综合检测车首次上线，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段启动联调联试。
2017年6月29日，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式进入按图行车试验阶段。
2017年8月3日，张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段正式开通运营。
2018年7月31日，张呼高铁全线铺轨完成。
2018年12月5日，张呼高铁张家口至乌兰察布段接触网工程全线架设贯通。
2019年6月1日，张呼高铁张家口至乌兰察布段联调联试工作开始。
2019年11月22日，张呼高铁张家口至乌兰察布段联调联试工作全面完成。
张呼高铁正式开通，未来可期。
