狮航空难的最终调查报告最快将于25日发布。而在此之前，数十名遇难者家属与印尼国家运输安全委员会的调查人员会面，听取他们对事故最终报告的结论。
2018年10月，印尼狮航波音737MAX飞机在印度尼西亚海岸坠毁，造成189人死亡。苏利斯塔瓦蒂(Eka Sulistiawati)在空难中失去了她的丈夫。在参加23日的会面前，她表示，“我们将听听(监管人员)关于这份报告会说些什么。希望它能让事情变得更加清楚。”
据印尼媒体报道，狮航空难的最终调查报告最快将于25日发布。
狮航空难发生后半年，在2019年3月，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX飞机在起飞不久后坠毁，157人遇难。这两起事故导致全球的波音737MAX飞机停飞。
此前的初步调查显示，两起空难与波音737MAX的“机动特性增强系统”(MCAS)的错误激活有关。系统问题导致飞行员对飞机失去控制。
国际安全监管机构发布的一份报告称，在审核波音737MAX飞机时，美国联邦航空管理局(FAA)缺乏人力和专业知识全面评估MCAS系统。此外，关于印尼空难的初步报告还将矛头指向了狮航的安全文化。
另一方面，一名原告律师此前告诉法新社，波音公司目前已与11名空难遇难者家属达成和解。面临大量诉讼的波音公司，2019年早些时候曾表示，它将为受波音737MAX空难影响的社区和家庭提供1亿美元援助。
