新任美国联邦航空管理局(FAA)局长斯蒂芬·迪克森(Steve Dickson)即将前往西雅图，评估波音飞机737 MAX。
9月17日，据路透社报道，迪克森计划本周飞往西雅图，参与波音737 MAX模拟器飞行测试，并将与波音公司官员会面。此外，迪克森还计划访问西雅图的FAA飞机认证团队。
据美国媒体CNET报道，迪克森称怀有非常急切的心情前往西雅图并亲自调查情况，查看FAA目前处在评估过程中的哪个阶段。
迪克森说：“我可以保证，在我满意并认为已经达到最安全的级别前，飞机不会再次飞行。”
美国联邦航空局方面证实，8月中旬接任局长一职的迪克森，目前还没有让737 MAX飞机复飞的时间表。
据外媒报道，波音公司计划对737 MAX软件进行修改，以便从MCAS反失速系统中的两个迎角传感器获取数据，该系统与此前两次波音飞机致命碰撞事故相关联。但目前还不清楚波音公司何时会进行关键的认证测试飞行。
从2018年10月到今年3月，波音737 MAX系列飞机在5个月内发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两次坠机事故，共导致346人死亡。两起空难均与飞机上的自动防失速软件被错误激活有关。该机型随后在全球范围内遭到停飞。
此前，波音公司首席执行官(CEO)Dennis Muilenburg曾称，波音公司仍然希望在今年四季度初也就是10月1日，获得737 MAX的复飞许可。但他说，“全球航空监管机构能否行动一致”是实现这一时间表的最大风险。
据路透社报道，波音公司今年8月交付的飞机数量仅为去年同期交付量的四分之一左右，其今年前8个月交付的飞机数量也同比降低了40%。
波音发布月度数据显示，其今年8月共交付了18架飞机，去年同期则为64架。在今年前8个月，波音交付的飞机总数为276架，去年同期则为481架。而自从波音737 MAX停飞以来，波音尚未交付任何一架该机型。
