台湾的出租车，一般被称作计程车，因为自1991年起车身一律被漆为黄色，因此被民众昵称为“小黄”。“小黄”也是招手即停，有关“小黄”的趣闻常被台媒捕捉。
叫车先看司机帅不帅
据台湾媒体30日报道，最近台湾业者研发了打车软件，里头加了司机的照片和电话，如果你不喜欢这个司机，可以取消，重新再叫一次，挑到你满意为止，而且叫了车之后，还可以把他截图下来传给家人，让你更安心打的。
报道称，软件开发方会严格挑选合作的出租车，不仅考虑车子规格，而且车龄要在4年内，车子里外要整洁，对司机的穿着和谈吐也有要求。
有岛内民众表示，司机长相任挑，APP先看帅不帅，这样的打车软件其实可以更好地保证夜间搭车女性的安全。软件上路以来，有司机在接受采访时表示，使用该软件叫车的女孩子确实比男孩子多。当然也有民众认为，这是“小黄”的又一桩“奇葩事”，因为大部分出租车司机都是安全的，软件更多的是增加了趣味性和噱头。
一路走一路K歌
台湾人对卡拉OK的热爱也是一个特别的景致。打开电视，就会惊奇地发现，有不下三五个频道24小时不停歇播出的就是卡拉OK。七八十岁的老婆婆、七八岁的小孩童，自娱自乐，想唱就唱。据说这样的频道收视率还不低，大概就是因为人人都能参与，而参与的人可能就是你熟识的人。
台湾“小黄”上，有的就装有音响设备，如果刚好是长途车程，司机会热情地拿出麦克风，问乘客“要不要来一首”。屏幕就是计价器上的小电视，为了完美声效，后座后方往往有两个环绕立体声音箱。据台媒之前报道，还有司机在车厢内装上了旋转彩灯，让乘客更有身临KTV的感觉。一路走一路K歌，因应近年来自由行的陆客增加，有的司机甚至还贴心准备了内地流行金曲。
司机多是“银发族”
在台湾搭乘计程车，还会发现不少司机都是“银发族”。曾向一位林师傅请教过这个问题。林师傅今年67岁，他说退休后就开计程车，已3年多了，“虽然退休后每个月可以拿到3500元新台币的养老金，我有89岁的老母亲需要奉养，又不想给儿女增加太多负担，所以才重新工作。”
台湾地区生育率连续创下全球最低，台当局预测，50年后，台湾社会原本3人抚养一人的状况会变成一人要抚养超过一个人，少子化问题给“银发族”养老带来双重冲击，“养儿防老”的传统家庭模式无以为继。由此催生岛内“小黄”司机中的银发大军。目前台北的出租车司机中，约有10%为60岁以上“银发族”。
目前全台挂牌营运的计程车近9万辆，其中2/3集中在台北市、新北市、基隆市和桃园县。车辆集中，空置率高，出租车行业赚钱也不易。不少出租车司机每天出车14个小时。随着外来旅客的增多，台当局也积极推动“观光出租车”的发展，鼓励司机掌握基本外语对话，让司机可以更好地为境外旅客服务，甚至能在车上充当临时“导游”角色。
在台湾从事出租车行业有三种方式，包括加入出租车公司、参与合作社或设立个人车行。由于准入相对自由，许多退休人士不甘寂寞，加入出租车大军。这些“银发族”有的是迫于生计，也有些是“为了好玩”，充实时光。不少退休前曾为金融白领、教师甚至私企老板退休后也开出租车，他们往往就是享受跟各地朋友聊聊天，介绍介绍自己了解的台湾。
能点歌可挑人，老板白领开出租，台湾“小黄”的确有不少“奇葩”事，但是“小黄”“声名在外”，最主要的原因，还是正如许多游客而言，“小黄”服务好，不论生意好坏，司机多是笑脸迎人，热情周到。
