阳春四月，由中国旅游报社主办的第九届全国旅游景区创A培训班在山东沂南隆重举办，来自全国20多个省区市旅游管理部门、旅游景区的近260名学员参加。大规模的培训行动，给我国浩浩荡荡的景区创A大军吹响了冲锋挺进的号角，也为新环境形势下我国景区该如何创A指出了新的解决方案。
景区创A发展空间巨大
据统计，2013年我国全年国内出游人数32亿人次，其中A级景区接待游客数量超过30亿人次，而规模前50位的基本上都是4A、5A级旅游景区。随着各种旅游强国、旅游强市、旅游强县概念的提出，旅游景区已日益成为带动全国旅游产业发展的主体，4A、5A等精品旅游景区更是我国旅游景区的中坚力量。·
但是“华山数万人滞留，黄山游客爆满，故宫人山人海，长城不分内外”等全国各地景区游客“爆棚”的现实，在说明国人对旅游需求空间巨大的同时也在预示着：精品旅游景区的总量供给不足，容量压力不断加大。
另外，2013年我国实现年人均出游2.5次，而发达国家美、日、韩年人均出游在5-7次，这说明一个巨大的旅游需求市场将加速形成。这些都给旅游景区创A提供了广阔的前景，发展空间巨大。
专家支招：旅游交通和环境保护占比30% 创A需高度重视
创A是一大创举，它为旅游景区管理提供了标准化的依据，也将给景区带来丰厚的综合收益。但是这个进入门槛堪比申遗，竞争激烈程度也不亚于“千军万马走独木桥”。
根据《旅游景区质量等级评定与划分》标准规定，评级总分为1000分，其中旅游交通占140分，资源和环境的保护155分，游览210分;综合管理195分;卫生140分;旅游安全80分;邮电服务30分;旅游购物50分。其中，旅游交通和环境保护占比不容小觑，近300分，占比30%，因此专家建议景区创A过程中一定要特别重视这两个指标。
本届全国旅游景区创A培训的重要成果之一便是：旅游景区观光车“5A新标准”的提出。
与时俱进：创A景区观光车应参照“5A新标准”
所谓旅游景区观光车“5A新标准”，是国内客车领军企业宇通客车联合国内各大著名景区、通过对景区管理、游客、专家等多方调研所提出的。经调研，安全性、观光视野、舒适性、环保性和经济性正是当下创A景区对观光车提出的最大升级需求。首先在安全性要注重制动系统的配置、骨架结构及先进的设计;视野方面首选像海豚景区观光车类的全视野的车型,视野较普通客车扩大了55%;环保性上首选纯电动，再选天然气车型,其次是带有发动机热管理系统的柴油车型，能够降减少废气排放，有效保护景区环境;舒适性上可从NVH静音技术、大空间和空气质量三个指标来衡量;经济性上更要从发动机热管理、轻量化技术和能否提供优质服务三个方面来考虑。
创A目的是什么?是增加景区收益。要完成收益的增加就需要从提高客流量、景区口碑和游客满意度入手。而要让游客更加满意，那么对旅游交通的投入特别是以5A级标准打造的景区观光车是必不可少的。尤其是在“以人为本”理念贯穿5A精髓的当下，基于人性化角度,从旅游者的角度来考虑,来提供更体贴的旅游景区服务以满足游客的需求至关重要。
得益于政府对旅游产业的重视，全国旅游景区数量近年来不断递增，质量持续提高，并掀起了景区升级的热潮。2012年底到2013年底，国家5A级景区从145家跃升至175家，增长了20%。4A级景区的发展更为迅猛，近日就有198家拟批准的4A级景区在网上公示。这表明，国内旅游景区正在朝着高级别的方向迈进。新《旅游法》的出台，也明确地针对景区提出了对交通工具安全环保的要求。这些都在表明，在新形势下要创A，那么旅游景区观光车的标准应与时俱进。
