从今天起到6月底，90趟京广、京沪高铁的高端坐席开始打8折优惠。与前两年不同，此次打折优惠一律统一为8折(除一对列车打7折外)，不再设8.5折和9折，打折力度增加。不过，此次打折，节假日及周五、周六、周日均不在优惠之列，旅客享受优惠，时间上还得精打细算。
一周只享4天优惠 打折严守“冷门时段”
据了解，此次打折的90趟京沪、京广高铁列车的商务座、特等、一等座均推出了优惠票价，京沪高铁共34列，涉及北京的共28列;京广高铁56列，涉及北京的27列。仔细阅读打折时段，旅客会发现一周内只有周一到周四可以享受到8折票价的优惠，而且还是高端坐席，多数亲民的二等座则不打折。五一小长假及前一周、端午小长假，六一儿童节及后一天也都没有打折票。已经第三次推出的高铁打折此次仍然严守“冷门时段”规则。旅客要想享受到这一折扣，还要精打细算，安排好行程才行。
二等座尝试打7折 晚上上座率也不高
北青报记者了解到，虽然此次在铁路部门公布的列表上没有二等座打折的信息，但北京南至南京南的G205/G206次二等座正在试打7折。票价为310元，比原价便宜了133.5元。铁路部门表示，这对列车的二等座并非打折，而是促销，其主要原因是其运行时间较晚。
G205次列车晚上20点从北京南出发，要在23点46分才能抵达南京南，南京南到北京南的G206次列车也是如此。昨天，北青报记者发现虽然今天开始打折，这两趟车的打折力度都达到7折，截至发稿时，G205次列车二等座还剩余486张票，G206次列车还剩余610张车票。
打折未来常态化 上千公里航空具优势
2012年6月27日起，京沪高铁部分动车组列车的商务座、特等座票价首次试行打折优惠，当时涉及列车47列。2013年7月10日至8月31日，京广、京沪高铁部分动车组列车的商务、特等和一等座票价按不同时段实行特惠。同年，8月31日打折结束后，铁路部门又进行了延长，一直持续到了10月底。高铁在“冷门时段”打折已经成了常态化。
北青报记者对比航空出行后发现，1000公里以外的行程，飞机更具优势。在周一到周四的高铁打折期内，航空的打折力度不减。目前，北京南站到上海虹桥往返的车次最多，以4月14日为例，高铁全程5小时36分，打折后一等座为746元，而飞机全程需要2小时15分，最低527元(4.7折)，加上机建50元、燃油附加费120元，共697元。从时间和价格上来说飞机比高铁更值。
