国际航协升级新冠肺炎疫情的行业损失预测。
3月5日，记者从国际航空运输协会(简称“国际航协”，IATA)方面了解到，国际航协最新发布的新冠肺炎疫情(COVID-19)对全球航空运输业的财务影响预测， 2020年全球客运业务的收入损失将介于630亿美元(数据基于3月2日新冠肺炎确诊数超过100例的国家)到1130亿美元(疫情传播范围更广的情况下)之间。货运损失的预测数据尚在评估中。
国际航协在世界各地共拥有290家成员航空公司，其定期国际航班客运量占全球的82%。
疫情暴发后，金融市场对此反应强烈，航空公司股价已下跌近25%。
国际航协方面表示，很大程度上，此次下跌已对行业收入产生的冲击，远远大于之前的分析。考虑新冠肺炎疫情的升级，国际航协根据两种可能的情景对旅客收入的潜在影响做出预测：
情景一是疫情有限传播。
据国际航协数据，截至3月2日，那些确诊数超过100例的国家和地区，需求经历急剧下滑，但随后出现V型复苏。同时考虑北美、亚太和欧洲市场消费者信心下降。
疫情暴发之后，已波及市场的预期旅客数量急速下降：中国(-23%)，日本(-12%)，新加坡(-10%)，韩国(-14%)，意大利(-24%)，法国(-10%)，德国(-10%)和伊朗(-16%)。此外，预计亚洲(不包括中国、日本、新加坡和韩国)的需求将下降11%。 欧洲(不包括意大利、法国和德国)的需求将下降7%，中东(不包括伊朗)的需求将下降7%。
国际航协方面预测，全球范围，需求下降意味着全球旅客收入将减少11%，相当于630亿美元。中国市场的损失预计在220亿美元左右，与亚洲相关市场(包括中国)的损失则高达470亿美元。
情景二是疫情广泛传播。
与情景一类似的评估方法，但数据范围扩展至3月2日时，新冠肺炎确诊病例超过10例的所有国家和地区。国际航协方面预测，此情景下，全球旅客收入损失将达到19%，相当于1130亿美元。财务数据上，相当于航空运输业在全球金融危机中所遭受到损失规模。
在航空公司最大的成本燃油价格方面，国际航协方面预测，今年年初以来，油价大幅下跌(布伦特原油每桶下降13美元)，可在2020年为航空公司节省280亿美元的成本(除了减少运营所带来的节省之外)。虽然油价利好，但却不能显着缓解新冠肺炎疫情的破坏性影响。此外，进行燃油套期保值操作的航空公司，油价下降对公司的影响将会滞后。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)说： “新冠肺炎疫情所引发的危机几无先例。在短短两个多月的时间里，航空运输业在世界大部分地区的营运前景急速恶化。目前尚不清楚疫情将如何发展，但无论是仅考虑有限传播的630亿美元损失或是广泛传播导致的1130亿美元损失，这都是一场危机。”
“许多航空公司正削减运力并采取紧急措施降低成本。政府必须注意到，航空公司正在竭尽全力自救，保障互联互通的全球经济正常运行。我们呼吁政府在出台刺激措施时，需要考虑航空公司相关税费的减免和航班时刻分配。这是航空运输业的非常时期。”德·朱尼亚克称。
