粉丝原本是娱乐行业中的一个概念，主要是指那些追星的人。随着近年来商业形态的变化，企业与消费者之间，越来越呈现出明星与粉丝之间关系的特点，很多消费者因为追捧一个品牌、一个产品甚至是企业里的某个人，而持续地产生对企业产品的购买行为，给企业带来丰厚的利润。因此，粉丝经济这一概念也随之诞生，并成为近年来商业世界中的热词之一。可以这么说，这几年没几个粉丝，你都不敢说自己是卖货的。
提到粉丝经济，大家最熟悉的案例就是小米了，小米通过让用户参与产品设计和迭代，使用户跨越了消费者和粉丝之间的那道鸿沟，成为小米产品的铁粉，米粉们用自己的执着和热爱，撑起了一个伟大的品牌，构建起了小米的商业帝国，米粉们就是小米持续发展最强劲的源动力。
作为传统行业，航空公司似乎很少提起粉丝经济，成功的案例也是屈指可数。那么，接下来我们就来聊一聊关于航空公司与粉丝经济的想法，看看能否擦出一些不一样的火花。
在常规的认知里，我们会理所当然的认为航空公司的粉丝就是白金卡、金卡等常旅客会员，但个人认为，这些旅客我们只能称之为高频旅客和高粘性用户，而不是粉丝。
粉丝与用户的区别在于，粉丝会经常关注你的所作所为，他愿意买单不在于你在卖什么，而是在于是你这个人在卖;相比之下，用户只有在需要你的时候才会想起你，他关注的就是你在卖什么。换个说法，粉丝更注重情感共鸣，而用户更关注价值满足。
那么，在航空公司的用户群体里，有这样的粉丝存在吗?仔细推敲一下，好像真的没有。但是，换个角度思考，航空公司没有粉丝，但航空公司里的某些人总会有粉丝吧!个体崛起的时代，每个人都有机会成为网红，尤其航空公司里还有这么多高颜值的小哥哥、小姐姐，他们在网络上积累了一批粉丝，产生了一定的影响力。抖音也好，微博也好，通过企业内员工个人在网络上的影响力去触达粉丝，或许是航空公司经营粉丝经济可以考虑走的一步棋。当然，如何让员工的个人价值与企业价值达成一致，心甘情愿的为公司贡献自己的粉丝并运营好带来价值，是航空公司HR需要思考的问题。
除了在公司里找大V以外，造人设也是一个可行的培养粉丝的方法。最近首都机场的公众号小编火了，虽然他的内容排版粗糙、写作思路清奇，与各大航司公众号的运营水平相比差距甚远，但就是这样一个朴实无华的内容，却每篇文章都能轻松超过10万+。这个，就是粉丝的力量!首都机场公众号小编化名编某，他的人设，已经积累了一批粉丝，他们不一定了解民航业，但就是喜欢看编某奇葩排版的推文，喜欢留言与编某调侃互动。这些都为首都机场带来了巨大的流量，至于怎么运用粉丝经济达成更多商业价值，也许是首都机场接下来可以探索的方向。
因此，并非航空公司缺乏粉丝，而是没有用心找到和培养粉丝。
在我们找到粉丝以后，接下来的重要工作就是通过“偶像”的光环，让他们与航空公司产生更多的连接。比如航空公司有某位在抖音上坐拥百万粉丝的空姐网红，可以试着让她做一些公司相关产品的直播，卖机票、卖服务、卖周边产品等，通过个人影响力带动粉丝产生购买行为，为企业带来曝光和收入。
与此同时，更重要的是与粉丝做好互动，通过“偶像”这个桥梁，让粉丝更好地了解航空公司，定期组织一些与粉丝之间的互动活动，甚至可以邀请粉丝来航空公司体验生活和工作，一步步使公司与粉丝之间建立关系，个人粉丝逐步转化为航司的粉丝，提升粉丝们对航司的偏好，成为他们出行的首选。
以上提到的，都是航空公司自己打造粉丝经济的手段。除了自己玩，航空公司还有其他更快捷的方式打造粉丝经济吗?
答案是有的，就是四个字——借势营销。
现在很多年轻人，都是某个明星、某个动漫的粉丝，很多95后、00后的粉丝情节，是我等中年大叔无法理解的。因此，作为航空公司，我们可以根据年轻人的偏好做一些别出心裁的营销活动。比如做一个蔡徐坤的主题航班?再比如将飞机喷涂为火影忍者主题?暂且不考虑这样做的成本投入情况，如果这样做，我相信会有年轻人就算没有出行需求，也会买张机票飞一趟航班的，因为他们愿意为蔡徐坤和火影忍者买单，这就是粉丝经济的力量!
今天讨论的内容，或许脑洞比较大，或许有不切实际的地方。但不管怎样，很多想法都值得我们去思考。如果连想的勇气都没了，那我们的业务终将是一潭死水，当一天和尚撞一天钟，没有创新可言。
