近日，香港最大的航空公司国泰航空陷入了舆论漩涡。
5月底，国泰航空宣布，欲将香港及台湾空中服务员挂在胸口的铭牌，从原来的只有英文名改为中英文名对照。但此事引起了国泰员工的反对，也使国泰航空在内地被推上风口浪尖。
事实上，国泰航空的确正经历着20年来最大的人事变动。5月22日，在“铭牌事件”不久之前，国泰航空就正式宣布，将裁减大约600名公司总部员工，作为企业精简转型的一部分，让公司可全心专注为客户服务。
国泰航空作为香港一家老牌航空公司，其服务水平风评甚佳，此次改铭牌的初衷，也是为了进一步方便旅客，只是管理层没有想到，这一计划竟因遭到员工抵制而不得不暂时搁浅。
国泰航空表示，裁员计划涉及中高级管理层人员约190个，占集团管理职位的15%，非管理人员约400个，占集团相关职位的18%。
按计划，大部分受影响员工将在未来一个月收到通知，裁员计划将在2017年底基本完成，并降低人力成本30%。
不过，这次大规模的裁员并不涉及任何前线地勤员工、机师及机舱服务员。
据港媒报道，被“打烂饭碗”的高层人员包括货运部董事、工程部经理至总经理等，裁员波及总部内最少15个部门，包括航空服务部、市务部、产品部、工程部、货运部等，资讯科技部门属重灾区，最少77人被裁，企业传讯部有六人被裁。
在离职赔偿方面，被裁员工将按职级获相应的额外薪金补偿，基层员工可获一至三个月薪金补偿，最高级的管理人员最多可获12个月薪金补偿。
与裁员相对应地，国泰航空去年财报不太“好看”。2016年，国泰航空亏损5.75亿港元。
除裁员外，国泰航空还宣布，为配合公司架构重组，国泰也会重组货运部门，该部门董事职位将被删除，以精简部门架构。
航空公司“节衣缩食”的不只有国泰航空一家。2015年，澳洲航空也通过裁员、淘汰旧飞机、调整航线等方式进行转型，三年累计节约16亿美元成本。
